• 地理位置 位于无锡火车站北广场,紧邻规划城际铁路站场,并结合设置交通综合体,为1、3号线换乘车站。站台透视图:1号线车站沿火车站北广场下南北向布置,设计为地下三层岛式车站;3号线车站沿兴源北路下东西向布置,设计为地下二层岛式车站。
  • 地理位置 位于无锡火车站北广场,紧邻规划城际铁路站场,并结合设置交通综合体,为1、3号线换乘车站。站台透视图:1号线车站沿火车站北广场下南北向布置,设计为地下三层岛式车站;3号线车站沿兴源北路下东西向布置,设计为地下二层岛式车站。 >>
  • 来源:www.wxmetro.net/resource/zt/metro/line1.html
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。 >>
  • 来源:www.carlive.cn/xinzhi/detail/6732
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。 >>
  • 来源:www.carlive.cn/xinzhi/detail/6732
  • 随着城市骑车出行人数的不断增加,骑行安全问题也逐渐受到了关注。尽管骑行者在使用自行车的行为上存在着诸多问题,但城市交叉路口设施不完善、设计不合理等因素也确实影响着自行车的出行安全。作为自行车出行大国的荷兰,在相关领域有不少好的经验与措施。交通言究社梳理了相关内容,以供借鉴。 自行车交叉口事故频发 骑行者出行风险增大 在国内,交叉口混合区是比较流行的一种交叉口设计方案,但此种形式的交叉口对于骑行者来说比较危险。因路口人车混行、无专门自行车道或对自行车道的保护措施建设不到位等引发的交通事故屡见不鲜,大大
  • 随着城市骑车出行人数的不断增加,骑行安全问题也逐渐受到了关注。尽管骑行者在使用自行车的行为上存在着诸多问题,但城市交叉路口设施不完善、设计不合理等因素也确实影响着自行车的出行安全。作为自行车出行大国的荷兰,在相关领域有不少好的经验与措施。交通言究社梳理了相关内容,以供借鉴。 自行车交叉口事故频发 骑行者出行风险增大 在国内,交叉口混合区是比较流行的一种交叉口设计方案,但此种形式的交叉口对于骑行者来说比较危险。因路口人车混行、无专门自行车道或对自行车道的保护措施建设不到位等引发的交通事故屡见不鲜,大大 >>
  • 来源:www.hainanjj.gov.cn/page.php?xuh=33393
  •     后海站位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下,呈南北走向。     本站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,后海站为地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,两端为设备管理区,中部为乘车区。周边有凯宾斯基酒店保利剧院、保利文化中心和海岸城等现代建筑群,故车站以橘黄为主体,表现一种大都市的现代生活元素,最特别的地方我们车站的站厅有两个采光井,白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足,晚上
  •     后海站位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下,呈南北走向。     本站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,后海站为地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,两端为设备管理区,中部为乘车区。周边有凯宾斯基酒店保利剧院、保利文化中心和海岸城等现代建筑群,故车站以橘黄为主体,表现一种大都市的现代生活元素,最特别的地方我们车站的站厅有两个采光井,白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足,晚上 >>
  • 来源:inanshan.sznews.com/content/2010-12/23/content_5196172_3.htm
  • 1、中新站为越行站,西接镇龙站,东联中新东站,是本线的第15个车站。车站位于增城市中新镇广汕公路下。设计包括车站主体、车站附属、物业主体、物业附属(含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔)的建筑、结构初步设计。
  • 1、中新站为越行站,西接镇龙站,东联中新东站,是本线的第15个车站。车站位于增城市中新镇广汕公路下。设计包括车站主体、车站附属、物业主体、物业附属(含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔)的建筑、结构初步设计。 >>
  • 来源:gc.zbj.com/20150929/n23081.shtml
  • L3路升级为快3线 岛式站台内免费换乘 鉴于合肥市阜阳路公交专用道极大地改善了途经公交车辆的运行环境,公交车辆运行更加安全、快捷、高效,行驶速度将有明显提高。据此,合肥公交集团自8月13日起,将L3路公交线升级改造为快速公交3号线(简称K3),并实施岛式站台内免费换乘不同线路公交车辆,有效节省乘客乘车费用,尽可能让利于民,提高公交出行吸引力、分担率,为缓解我市道路拥堵作贡献。 阜阳路路中公交岛式站台实行免费换乘方式,乘客只需在首次进站时一次刷卡或投币,即可在10座岛式站台内部免费换乘停靠本站的4路
  • L3路升级为快3线 岛式站台内免费换乘 鉴于合肥市阜阳路公交专用道极大地改善了途经公交车辆的运行环境,公交车辆运行更加安全、快捷、高效,行驶速度将有明显提高。据此,合肥公交集团自8月13日起,将L3路公交线升级改造为快速公交3号线(简称K3),并实施岛式站台内免费换乘不同线路公交车辆,有效节省乘客乘车费用,尽可能让利于民,提高公交出行吸引力、分担率,为缓解我市道路拥堵作贡献。 阜阳路路中公交岛式站台实行免费换乘方式,乘客只需在首次进站时一次刷卡或投币,即可在10座岛式站台内部免费换乘停靠本站的4路 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/n2/2016/0812/c227767-28825339-5.html
  • 标签: 广州地铁二号线,代表颜色是蓝色。首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营,2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运,连接海珠区的琶洲至白云区的三元里,2005年12月26日,万胜围站开通,地铁二号线三元里—万胜围段开始正式营运。 2010年9月25日,原二号线拆分成两条独立的,可以换乘的新线路——新二号线和八号线,新建昌岗站作为二/八号线的换乘站。其中新二号线行车线路改为嘉禾望岗—广州南站,原晓
  • 标签: 广州地铁二号线,代表颜色是蓝色。首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营,2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运,连接海珠区的琶洲至白云区的三元里,2005年12月26日,万胜围站开通,地铁二号线三元里—万胜围段开始正式营运。 2010年9月25日,原二号线拆分成两条独立的,可以换乘的新线路——新二号线和八号线,新建昌岗站作为二/八号线的换乘站。其中新二号线行车线路改为嘉禾望岗—广州南站,原晓 >>
  • 来源:www.gzhuayou.cn/gongao/2014/0622/2316.html
  • -->  拥有宝马汽车般的烤漆质感,融合东西方文化,细节设计处处凸显高端品质感,由名车概念造就而成的烤漆之王金牌厨柜C3,让你心动了吗?   金牌厨柜C3运用洁净透亮的香草色与温馨时尚的木纹理搭配,传达出雅致主义的生活概念,打造出一个具有简致奢华气度的空间,温馨且质朴,使整个厨房洋溢着温馨的舒适感,适合众多成熟稳健、行为优雅、喜欢情调的人群。   金牌厨柜C3个性而充满活力的经典布局,简约而不简单。中西双厨设计,融合东西方烹饪文化,中餐西餐自由切换,引导新的生活方式。西式烹饪区采用电磁炉,迎合西式轻油烟
  • -->  拥有宝马汽车般的烤漆质感,融合东西方文化,细节设计处处凸显高端品质感,由名车概念造就而成的烤漆之王金牌厨柜C3,让你心动了吗?   金牌厨柜C3运用洁净透亮的香草色与温馨时尚的木纹理搭配,传达出雅致主义的生活概念,打造出一个具有简致奢华气度的空间,温馨且质朴,使整个厨房洋溢着温馨的舒适感,适合众多成熟稳健、行为优雅、喜欢情调的人群。   金牌厨柜C3个性而充满活力的经典布局,简约而不简单。中西双厨设计,融合东西方烹饪文化,中餐西餐自由切换,引导新的生活方式。西式烹饪区采用电磁炉,迎合西式轻油烟 >>
  • 来源:www.cnepaper.com/jjrb/html/2016-05/10/content_22_5.htm
  •   随着BRT1号线、3号线土建工程的全部完成,昨日(7月27日),两条线路的站台正式进入钢架结构拼装阶段。   据市政工程建设处相关负责人介绍,8月5日将完成站台钢架结构拼装及智能化系统管线的预埋工作,8月20日站台装修工作基本完成。8月25日至8月28日,进入设备的调试阶段。8月28日BRT公交车试运行。   在BRT1号线八楼中央岛式站台施工现场,已经立起了7组三角形状的钢架结构,约5米高。每组钢架结构由三根钢架焊接而成,重量达到2吨以上。据了解,八楼站台长116米,3个泊位,共需要34组钢架结构。
  •   随着BRT1号线、3号线土建工程的全部完成,昨日(7月27日),两条线路的站台正式进入钢架结构拼装阶段。   据市政工程建设处相关负责人介绍,8月5日将完成站台钢架结构拼装及智能化系统管线的预埋工作,8月20日站台装修工作基本完成。8月25日至8月28日,进入设备的调试阶段。8月28日BRT公交车试运行。   在BRT1号线八楼中央岛式站台施工现场,已经立起了7组三角形状的钢架结构,约5米高。每组钢架结构由三根钢架焊接而成,重量达到2吨以上。据了解,八楼站台长116米,3个泊位,共需要34组钢架结构。 >>
  • 来源:xj.people.com.cn/GB/188514/15266398.html
  • ON/OFF开关和蓝牙/电量指示灯。在键盘的背面为电源开关、电池仓和Connect按键;键盘采用2节7号电池供电,电池寿命最长达7个月,而Connect按键为蓝牙配对按键,当iPad搜索蓝牙键盘时按Connect键配对。  蓝牙和LOGO标示  键盘背面      该键盘为普通的便携式薄膜式键盘,厚度不足一元硬币。并采用了剪刀脚按键结构设计,浮岛式的按键设计风格显的简约时尚。为满足轻薄和小尺寸的需求,键位数目有所裁减,不过左下角提供了Fn快捷功能已满足快速操作的需求
  • ON/OFF开关和蓝牙/电量指示灯。在键盘的背面为电源开关、电池仓和Connect按键;键盘采用2节7号电池供电,电池寿命最长达7个月,而Connect按键为蓝牙配对按键,当iPad搜索蓝牙键盘时按Connect键配对。 蓝牙和LOGO标示 键盘背面      该键盘为普通的便携式薄膜式键盘,厚度不足一元硬币。并采用了剪刀脚按键结构设计,浮岛式的按键设计风格显的简约时尚。为满足轻薄和小尺寸的需求,键位数目有所裁减,不过左下角提供了Fn快捷功能已满足快速操作的需求 >>
  • 来源:bj.beareyes.com.cn/2/lib/201112/20/20111220428.htm
  • 昨日,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。   昨日,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。朝阳站是地铁5号线最大的一个车站,为地铁盾构双向始发站,后期还将作为铺轨基地使用。   朝阳站位于万家丽路鸭子铺路口附近,总建筑面积2734平方米,车站主体结构长475.
  • 昨日,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。   昨日,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。朝阳站是地铁5号线最大的一个车站,为地铁盾构双向始发站,后期还将作为铺轨基地使用。   朝阳站位于万家丽路鸭子铺路口附近,总建筑面积2734平方米,车站主体结构长475. >>
  • 来源:www.cssqt.com/xw/cs/ds/143208.shtml
  •   穗莞深城际轨道将直达广州市区,新建的石牌站和奥体中心站两个市内站点具体规划亮相。昨日,新快报记者从广州市国土资源和规划委员会(以下简称市国规委)了解到,广深线、线(普速列车线路)广州东至新塘段改造工程石牌站、奥体中心站规划修改方案,获广州市城市规划委员会(以下简称市规委会)全票审议通过。石牌站将在广园快速路南侧选址,有规委会专家认为这将加剧广园路交通拥堵,建议西移,但广州市市长陈建华表示铁路线路动不了,只能在现有位置上规划研究交通方案。   新快报记者 周雯   进出:石牌站走地下奥体中心站走地
  •   穗莞深城际轨道将直达广州市区,新建的石牌站和奥体中心站两个市内站点具体规划亮相。昨日,新快报记者从广州市国土资源和规划委员会(以下简称市国规委)了解到,广深线、线(普速列车线路)广州东至新塘段改造工程石牌站、奥体中心站规划修改方案,获广州市城市规划委员会(以下简称市规委会)全票审议通过。石牌站将在广园快速路南侧选址,有规委会专家认为这将加剧广园路交通拥堵,建议西移,但广州市市长陈建华表示铁路线路动不了,只能在现有位置上规划研究交通方案。   新快报记者 周雯   进出:石牌站走地下奥体中心站走地 >>
  • 来源:news.21cn.com/caiji/roll1/a/2015/0717/10/29810849.shtml
  • (全媒体中心记者 赵霞 摄影报道)二环路快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层等三重结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。全线站点数量共计28对,平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路沿线共布置快速公交站点28对,其中标准站22对,特色站6对。平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路快速公交(BRT)现场情况
  • (全媒体中心记者 赵霞 摄影报道)二环路快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层等三重结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。全线站点数量共计28对,平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路沿线共布置快速公交站点28对,其中标准站22对,特色站6对。平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路快速公交(BRT)现场情况 >>
  • 来源:special.scol.com.cn/view/view_scroll.asp?id=953107&root_name=12shijiao/
  • -->  9月25日,由市城投公司、通投公司建设的北外环路西段地面道路恢复双向通车,加之8月份率先实现通车的镇海段,标志着北外环路地面道路实现全线通车,江北“大交通”格局进一步成形。   2011年起建的北外环快速路,西起接绕城高速公路和杭州湾大通道的前洋互通立交,东至世纪大道,全长约16公里。自西向东与慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速路、江北大道、康庄南路、康桥南路、九龙大道(大庆南路北延)、人民路、海慈南路、329国道、世纪大道等道路相连接。工程将采用主、辅相
  • -->  9月25日,由市城投公司、通投公司建设的北外环路西段地面道路恢复双向通车,加之8月份率先实现通车的镇海段,标志着北外环路地面道路实现全线通车,江北“大交通”格局进一步成形。   2011年起建的北外环快速路,西起接绕城高速公路和杭州湾大通道的前洋互通立交,东至世纪大道,全长约16公里。自西向东与慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速路、江北大道、康庄南路、康桥南路、九龙大道(大庆南路北延)、人民路、海慈南路、329国道、世纪大道等道路相连接。工程将采用主、辅相 >>
  • 来源:jbxww.cnnb.com.cn/system/2014/09/29/011058182.shtml
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键 >>
  • 来源:www.yantuchina.com/people/detail/557/31877.html
  • 10月19日,合肥包河大道BRT公交站台进入收尾施工,接下来将进行公交电子站牌、站内红外线门控系统、LED线路指示牌、IC卡付费系统、视频监控系统等服务设施的安装调试。该公交专用道全长约14.7公里,中央岛式站台14个,4个侧式站台,将成为市民往来主城区和滨湖的绿色通道。 市场星报 安徽财经网 记者 倪路
  • 10月19日,合肥包河大道BRT公交站台进入收尾施工,接下来将进行公交电子站牌、站内红外线门控系统、LED线路指示牌、IC卡付费系统、视频监控系统等服务设施的安装调试。该公交专用道全长约14.7公里,中央岛式站台14个,4个侧式站台,将成为市民往来主城区和滨湖的绿色通道。 市场星报 安徽财经网 记者 倪路 >>
  • 来源:www.ahcaijing.com/html/2016/24h_1019/52816.html