• 亚心网iyaxin.com讯(文/图本网记者 张扬 马俊刚) 8月13日10时50分,乌鲁木齐市南湖北路移动公司公交车站,一辆由北向南方向行驶的59路公交车进站时,突然冲上站台撞向候车的乘客,造成两死两伤。 11时10分,记者赶到事发现场时,死伤者均已由120送往南湖附近的新疆医科大学第二附属医院(以下简称南湖二附院)。交警已在公交车站四周拉起了警戒线。 据了解,事发时,59路公交车上有20多名乘客,个别人受轻伤,一些人自行下车后离开。 据在附近修车的目击者黄先生介绍,当时他距事发现场仅10米左右。 只
  • 亚心网iyaxin.com讯(文/图本网记者 张扬 马俊刚) 8月13日10时50分,乌鲁木齐市南湖北路移动公司公交车站,一辆由北向南方向行驶的59路公交车进站时,突然冲上站台撞向候车的乘客,造成两死两伤。 11时10分,记者赶到事发现场时,死伤者均已由120送往南湖附近的新疆医科大学第二附属医院(以下简称南湖二附院)。交警已在公交车站四周拉起了警戒线。 据了解,事发时,59路公交车上有20多名乘客,个别人受轻伤,一些人自行下车后离开。 据在附近修车的目击者黄先生介绍,当时他距事发现场仅10米左右。 只 >>
  • 来源:photo.iyaxin.com/content/2009-08/14/content_1172912.htm
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。 >>
  • 来源:www.carlive.cn/xinzhi/detail/6732
  • 来到S1号线站厅,站厅还是挺大的 闸机在站厅的中部,把站厅分为东西两个部分,东部分是可以连接到1号线换乘通道的,而西部分不能,所以如果你从S1号线站台换乘1号线,必须走站台东部的扶梯上到站厅然后进换乘通道,而站台西部的扶梯上到站厅后只能出站,不能进入1号线换乘通道。所以我觉得这个站厅的闸机位置布置不大合理,以后1号线换乘到S1号线的客流会因此集中在机场线车厢的中后部,而前部可能会比较空。
  • 来到S1号线站厅,站厅还是挺大的 闸机在站厅的中部,把站厅分为东西两个部分,东部分是可以连接到1号线换乘通道的,而西部分不能,所以如果你从S1号线站台换乘1号线,必须走站台东部的扶梯上到站厅然后进换乘通道,而站台西部的扶梯上到站厅后只能出站,不能进入1号线换乘通道。所以我觉得这个站厅的闸机位置布置不大合理,以后1号线换乘到S1号线的客流会因此集中在机场线车厢的中后部,而前部可能会比较空。 >>
  • 来源:www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=364260&typeid=225&typeid=225
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。 >>
  • 来源:www.carlive.cn/xinzhi/detail/6732
  • 无锡东站充分利用物联网技术,全面实现车流、客流导乘系统智能化,构筑起高铁、地铁、城际客运城市交通一体化的综合交通体系,将宜兴、江阴、常熟、太仓、苏州、张家港等揽入锡东“一小时交通圈”。站区配套工程规划面积约30万平方米,共有四层,由南北广场、客运交通综合体、城市公交首末站、立体停车楼及相关商业配套设施等构成。其中,地下层为地铁站区,地铁2号线、及规划中的锡虞城际在此并列式分布。其上为在站房正背面南北分布的坡形下沉式广场,而东西两侧则设置配套公交停靠站、出租车、社会及旅游车辆停车场。
  • 无锡东站充分利用物联网技术,全面实现车流、客流导乘系统智能化,构筑起高铁、地铁、城际客运城市交通一体化的综合交通体系,将宜兴、江阴、常熟、太仓、苏州、张家港等揽入锡东“一小时交通圈”。站区配套工程规划面积约30万平方米,共有四层,由南北广场、客运交通综合体、城市公交首末站、立体停车楼及相关商业配套设施等构成。其中,地下层为地铁站区,地铁2号线、及规划中的锡虞城际在此并列式分布。其上为在站房正背面南北分布的坡形下沉式广场,而东西两侧则设置配套公交停靠站、出租车、社会及旅游车辆停车场。 >>
  • 来源:szw.chinawuxi.gov.cn/xcxm/2582476.shtml
  • L3路升级为快3线 岛式站台内免费换乘 鉴于合肥市阜阳路公交专用道极大地改善了途经公交车辆的运行环境,公交车辆运行更加安全、快捷、高效,行驶速度将有明显提高。据此,合肥公交集团自8月13日起,将L3路公交线升级改造为快速公交3号线(简称K3),并实施岛式站台内免费换乘不同线路公交车辆,有效节省乘客乘车费用,尽可能让利于民,提高公交出行吸引力、分担率,为缓解我市道路拥堵作贡献。 阜阳路路中公交岛式站台实行免费换乘方式,乘客只需在首次进站时一次刷卡或投币,即可在10座岛式站台内部免费换乘停靠本站的4路
  • L3路升级为快3线 岛式站台内免费换乘 鉴于合肥市阜阳路公交专用道极大地改善了途经公交车辆的运行环境,公交车辆运行更加安全、快捷、高效,行驶速度将有明显提高。据此,合肥公交集团自8月13日起,将L3路公交线升级改造为快速公交3号线(简称K3),并实施岛式站台内免费换乘不同线路公交车辆,有效节省乘客乘车费用,尽可能让利于民,提高公交出行吸引力、分担率,为缓解我市道路拥堵作贡献。 阜阳路路中公交岛式站台实行免费换乘方式,乘客只需在首次进站时一次刷卡或投币,即可在10座岛式站台内部免费换乘停靠本站的4路 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/n2/2016/0812/c227767-28825339-5.html
  • ON/OFF开关和蓝牙/电量指示灯。在键盘的背面为电源开关、电池仓和Connect按键;键盘采用2节7号电池供电,电池寿命最长达7个月,而Connect按键为蓝牙配对按键,当iPad搜索蓝牙键盘时按Connect键配对。  蓝牙和LOGO标示  键盘背面      该键盘为普通的便携式薄膜式键盘,厚度不足一元硬币。并采用了剪刀脚按键结构设计,浮岛式的按键设计风格显的简约时尚。为满足轻薄和小尺寸的需求,键位数目有所裁减,不过左下角提供了Fn快捷功能已满足快速操作的需求
  • ON/OFF开关和蓝牙/电量指示灯。在键盘的背面为电源开关、电池仓和Connect按键;键盘采用2节7号电池供电,电池寿命最长达7个月,而Connect按键为蓝牙配对按键,当iPad搜索蓝牙键盘时按Connect键配对。 蓝牙和LOGO标示 键盘背面      该键盘为普通的便携式薄膜式键盘,厚度不足一元硬币。并采用了剪刀脚按键结构设计,浮岛式的按键设计风格显的简约时尚。为满足轻薄和小尺寸的需求,键位数目有所裁减,不过左下角提供了Fn快捷功能已满足快速操作的需求 >>
  • 来源:bj.beareyes.com.cn/2/lib/201112/20/20111220428.htm
  • 来到S1号线站厅,站厅还是挺大的 闸机在站厅的中部,把站厅分为东西两个部分,东部分是可以连接到1号线换乘通道的,而西部分不能,所以如果你从S1号线站台换乘1号线,必须走站台东部的扶梯上到站厅然后进换乘通道,而站台西部的扶梯上到站厅后只能出站,不能进入1号线换乘通道。所以我觉得这个站厅的闸机位置布置不大合理,以后1号线换乘到S1号线的客流会因此集中在机场线车厢的中后部,而前部可能会比较空。
  • 来到S1号线站厅,站厅还是挺大的 闸机在站厅的中部,把站厅分为东西两个部分,东部分是可以连接到1号线换乘通道的,而西部分不能,所以如果你从S1号线站台换乘1号线,必须走站台东部的扶梯上到站厅然后进换乘通道,而站台西部的扶梯上到站厅后只能出站,不能进入1号线换乘通道。所以我觉得这个站厅的闸机位置布置不大合理,以后1号线换乘到S1号线的客流会因此集中在机场线车厢的中后部,而前部可能会比较空。 >>
  • 来源:www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=364260&typeid=225&typeid=225
  • 平面图;车站总图;征地总图;站附属9张;车站横剖面图;车站结构84张CAD;道路绿化恢复图;管线改迁5张;施工围挡3张;  车站类型:地下二层岛式站 车站总建筑面积:24313.9m2 站台宽度:12m 车站总长宽(标准段):478.45m20.7m 有效站台中心轨顶标高:10.114m 站中心顶板覆土厚度:3.
  • 平面图;车站总图;征地总图;站附属9张;车站横剖面图;车站结构84张CAD;道路绿化恢复图;管线改迁5张;施工围挡3张; 车站类型:地下二层岛式站 车站总建筑面积:24313.9m2 站台宽度:12m 车站总长宽(标准段):478.45m20.7m 有效站台中心轨顶标高:10.114m 站中心顶板覆土厚度:3. >>
  • 来源:down6.zhulong.com/102020_group_200606/detail30661672?louzhu=1
  • 合肥市裕溪路路中岛式公交站台入口 人民网讯 合肥市裕溪路路公交专用道、10座路中岛式公交站台主体工程已经完工,红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线路指示牌、IC卡付费系统、站台视频监控系统等服务设施均已调试完毕。合肥公交集团自2017年9月22日无车日起,同步启用裕溪路公交专用道和10座路中岛式公交站台。  裕溪路公交专用道沿线施画了公交专用道字样,保障公交车专有路权。 全力创建公交都市 优化公交运行环境 裕溪路是合肥市东西向交通主干道,车流量、人流量极大。为保证道路畅通,更好地服务市民
  • 合肥市裕溪路路中岛式公交站台入口 人民网讯 合肥市裕溪路路公交专用道、10座路中岛式公交站台主体工程已经完工,红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线路指示牌、IC卡付费系统、站台视频监控系统等服务设施均已调试完毕。合肥公交集团自2017年9月22日无车日起,同步启用裕溪路公交专用道和10座路中岛式公交站台。 裕溪路公交专用道沿线施画了公交专用道字样,保障公交车专有路权。 全力创建公交都市 优化公交运行环境 裕溪路是合肥市东西向交通主干道,车流量、人流量极大。为保证道路畅通,更好地服务市民 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/n2/2017/0922/c227767-30766023.html
  • 合肥市阜阳路公交专用道工程同步建设了10座岛式公交站台。 近日,合肥市阜阳路10座岛式公交站台土建工程基本完成。   2016年7月6日夜,阜阳路探矿厂岛式公交站灯火通明。 7月6日夜间,公交集团组织部分公交驾驶员驾驶双开门公交车进行岛式站台对接演练。  技术人员指导公交驾驶员操作左开门公交车开关车门要点。 7月6日夜间,公交集团领导张正锋、宋宇清,集团营运部部长徐鸣、技术部部长刘勤、五保修车间主任张蔚、公交七车队副队长王凯等到探矿厂岛式站台指导演练工作。  公交技术部部长刘勤提醒驾
  • 合肥市阜阳路公交专用道工程同步建设了10座岛式公交站台。 近日,合肥市阜阳路10座岛式公交站台土建工程基本完成。 2016年7月6日夜,阜阳路探矿厂岛式公交站灯火通明。 7月6日夜间,公交集团组织部分公交驾驶员驾驶双开门公交车进行岛式站台对接演练。 技术人员指导公交驾驶员操作左开门公交车开关车门要点。 7月6日夜间,公交集团领导张正锋、宋宇清,集团营运部部长徐鸣、技术部部长刘勤、五保修车间主任张蔚、公交七车队副队长王凯等到探矿厂岛式站台指导演练工作。 公交技术部部长刘勤提醒驾 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/GB/n2/2016/0711/c227767-28647970.html
  • 【作品简介】 哈尔滨市松浦大桥大桥于2008年月上旬开工,是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一,是省、市城建重点大项目,也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街,北至松花江北岸永胜路,路线全长4.027公里,主线桥梁长度3450米,由南引桥工.
  • 【作品简介】 哈尔滨市松浦大桥大桥于2008年月上旬开工,是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一,是省、市城建重点大项目,也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街,北至松花江北岸永胜路,路线全长4.027公里,主线桥梁长度3450米,由南引桥工. >>
  • 来源:www.huitu.com/photo/show/20111202/200702205184.html?from=nipic
  • 犀浦站台效果图,该站部分运用了水立方的技术。   本报讯(记者 刘友莉 摄影 张建)昨日,成都至都江堰铁路(成灌快铁)唯一地铁、铁路换乘站犀浦站正式开建。至此,成灌快铁新建车站全部开建。进展最快的聚源车站主体工程目前已经完工,有望在10月底完工。   成灌快铁早期共新建11个车站,从成都出发依次为安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山。所有车站的使用标准都是50年。都江堰车站站房建筑面积最大,达到9492平方米。高峰时,每小时可发送旅客8031人次。犀浦站的设计客
  • 犀浦站台效果图,该站部分运用了水立方的技术。   本报讯(记者 刘友莉 摄影 张建)昨日,成都至都江堰铁路(成灌快铁)唯一地铁、铁路换乘站犀浦站正式开建。至此,成灌快铁新建车站全部开建。进展最快的聚源车站主体工程目前已经完工,有望在10月底完工。   成灌快铁早期共新建11个车站,从成都出发依次为安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山。所有车站的使用标准都是50年。都江堰车站站房建筑面积最大,达到9492平方米。高峰时,每小时可发送旅客8031人次。犀浦站的设计客 >>
  • 来源:life.news.chengdu.cn/content/2009-08/26/content_126092.htm?node=357
  • 10月19日,合肥包河大道BRT公交站台进入收尾施工,接下来将进行公交电子站牌、站内红外线门控系统、LED线路指示牌、IC卡付费系统、视频监控系统等服务设施的安装调试。该公交专用道全长约14.7公里,中央岛式站台14个,4个侧式站台,将成为市民往来主城区和滨湖的绿色通道。 市场星报 安徽财经网 记者 倪路
  • 10月19日,合肥包河大道BRT公交站台进入收尾施工,接下来将进行公交电子站牌、站内红外线门控系统、LED线路指示牌、IC卡付费系统、视频监控系统等服务设施的安装调试。该公交专用道全长约14.7公里,中央岛式站台14个,4个侧式站台,将成为市民往来主城区和滨湖的绿色通道。 市场星报 安徽财经网 记者 倪路 >>
  • 来源:www.ahcaijing.com/html/2016/24h_1019/52816.html
  •   城市轨道交通1号线一期工程开建在即。12月19日,南宁市发改委组织召开南宁市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告评审会。在确定轻轨站点设置等广受关注的轻轨技术问题后,工程即可进入施工设计阶段。   评审会议邀请了北京、上海、广州、天津、成都等地的国内轨道交通行业资深专家,以及自治区发改委、建设厅、环保局、人防办、南宁市相关部门以及银行机构的代表参加。此次评审侧重于论证轨道交通近期准备实施的1号线工程的线路功能定位是否清晰,车辆、车站规模及设备系统等设计是否合理,建设工期是否可行,总体规模是否适当等
  •   城市轨道交通1号线一期工程开建在即。12月19日,南宁市发改委组织召开南宁市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告评审会。在确定轻轨站点设置等广受关注的轻轨技术问题后,工程即可进入施工设计阶段。   评审会议邀请了北京、上海、广州、天津、成都等地的国内轨道交通行业资深专家,以及自治区发改委、建设厅、环保局、人防办、南宁市相关部门以及银行机构的代表参加。此次评审侧重于论证轨道交通近期准备实施的1号线工程的线路功能定位是否清晰,车辆、车站规模及设备系统等设计是否合理,建设工期是否可行,总体规模是否适当等 >>
  • 来源:af.shejis.com/zxzx/jssc/200812/article_14560.html
  • 记者最近在北京新机场施工区现场看到,航站楼主体结构已经露出地面,工程现场塔吊林立,航站区各项目正按计划有序实施。新机场航站楼为何要采用“凤凰开屏”的造型?旅客到新机场乘车是否方便?随着新机场容颜初绽,这些疑惑都得到了解答。 机场快线直达市内,到天津大约1小时 北京新机场位于北京的最南端,处于京津冀核心地带。据北京新机场建设指挥部新闻发言人朱文欣介绍,新机场距离天安门的直线距离为46公里,旅客到新机场的时间成本和经济成本可能较首都机场要高一些。因此新机场在建设之初就着力完善交通体系
  • 记者最近在北京新机场施工区现场看到,航站楼主体结构已经露出地面,工程现场塔吊林立,航站区各项目正按计划有序实施。新机场航站楼为何要采用“凤凰开屏”的造型?旅客到新机场乘车是否方便?随着新机场容颜初绽,这些疑惑都得到了解答。 机场快线直达市内,到天津大约1小时 北京新机场位于北京的最南端,处于京津冀核心地带。据北京新机场建设指挥部新闻发言人朱文欣介绍,新机场距离天安门的直线距离为46公里,旅客到新机场的时间成本和经济成本可能较首都机场要高一些。因此新机场在建设之初就着力完善交通体系 >>
  • 来源:www.ddcpc.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=560&id=90049
  • 简介: 太古站位于东区人口最稠密的地区, 是东区中最繁忙的地铁站, 主要服务太古城、康怡花园及 南丰新邨等大型屋苑。 太古站是一个地底车站, 车站大堂是广阔的无柱地底空间。 太古站设有一岛式站台,设有站台幕门。
  • 简介: 太古站位于东区人口最稠密的地区, 是东区中最繁忙的地铁站, 主要服务太古城、康怡花园及 南丰新邨等大型屋苑。 太古站是一个地底车站, 车站大堂是广阔的无柱地底空间。 太古站设有一岛式站台,设有站台幕门。 >>
  • 来源:mtr.hk365day.com/Railway/line_S/ISL/TAK.html