•     后海站位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下,呈南北走向。     本站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,后海站为地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,两端为设备管理区,中部为乘车区。周边有凯宾斯基酒店保利剧院、保利文化中心和海岸城等现代建筑群,故车站以橘黄为主体,表现一种大都市的现代生活元素,最特别的地方我们车站的站厅有两个采光井,白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足,晚上
  •     后海站位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下,呈南北走向。     本站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,后海站为地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,两端为设备管理区,中部为乘车区。周边有凯宾斯基酒店保利剧院、保利文化中心和海岸城等现代建筑群,故车站以橘黄为主体,表现一种大都市的现代生活元素,最特别的地方我们车站的站厅有两个采光井,白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足,晚上 >>
  • 来源:inanshan.sznews.com/content/2010-12/23/content_5196172_3.htm
  • 1、中新站为越行站,西接镇龙站,东联中新东站,是本线的第15个车站。车站位于增城市中新镇广汕公路下。设计包括车站主体、车站附属、物业主体、物业附属(含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔)的建筑、结构初步设计。
  • 1、中新站为越行站,西接镇龙站,东联中新东站,是本线的第15个车站。车站位于增城市中新镇广汕公路下。设计包括车站主体、车站附属、物业主体、物业附属(含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔)的建筑、结构初步设计。 >>
  • 来源:gc.zbj.com/20150929/n23081.shtml
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科)
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科) >>
  • 来源:www.taiwan66.com.tw/attractions/374
  • 江南片区绕行示意图(武汉交警供图)   警方就省博、水果湖和洪山3个站点的施工交通组织方案,向广大市民征集意见和建议。市民可以登陆武汉市公安局交通管理局官方网站(武汉交管网),在局长信箱中进行留言和建议。市公安交管局将积极会同相关部门予以处理,同时感谢广大市民的积极参与和支持理解。   水果湖站   水果湖站水果湖区域核心,跨白鹭街沿东湖路-水果湖横路南北向展开。车站为地下二层岛式站台,总长287.
  • 江南片区绕行示意图(武汉交警供图)   警方就省博、水果湖和洪山3个站点的施工交通组织方案,向广大市民征集意见和建议。市民可以登陆武汉市公安局交通管理局官方网站(武汉交管网),在局长信箱中进行留言和建议。市公安交管局将积极会同相关部门予以处理,同时感谢广大市民的积极参与和支持理解。   水果湖站   水果湖站水果湖区域核心,跨白鹭街沿东湖路-水果湖横路南北向展开。车站为地下二层岛式站台,总长287. >>
  • 来源:news.cnhubei.com/xw/wuhan/201703/t3793726.shtml
  • 1)站点概况 三阳广场站位于中山路与人民路路口,与二号线车站十字型相交。中山路和人民路道路红线宽均为40米。一号线车站沿中山路布设,设计为地下三层岛式;二号线车站沿人民路布设,设计为地下二层侧式。车站共设置27个出入口,其中十四个为直出地面出入口,十三个为与周边地下空间相连的出入口。 2)设计理念 三阳广场站被誉为“城市之心”,地铁1、2号线在本站十字相交形成换乘节点,换乘节点采取了圆形作为建筑空间设计的灵感来源,在换乘节点处设计为一个圆形的换乘大厅。以中心半径25米的圆形付费区
  • 1)站点概况 三阳广场站位于中山路与人民路路口,与二号线车站十字型相交。中山路和人民路道路红线宽均为40米。一号线车站沿中山路布设,设计为地下三层岛式;二号线车站沿人民路布设,设计为地下二层侧式。车站共设置27个出入口,其中十四个为直出地面出入口,十三个为与周边地下空间相连的出入口。 2)设计理念 三阳广场站被誉为“城市之心”,地铁1、2号线在本站十字相交形成换乘节点,换乘节点采取了圆形作为建筑空间设计的灵感来源,在换乘节点处设计为一个圆形的换乘大厅。以中心半径25米的圆形付费区 >>
  • 来源:www.wxmetro.net/front/subway/info-1009.html
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。  本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。 本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893. >>
  • 来源:ziliao.co188.com/zbd3218.html
  •   2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。   深圳新闻网9月6日讯(记者 涂胜)2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。      南
  •   2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。   深圳新闻网9月6日讯(记者 涂胜)2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。      南 >>
  • 来源:finance.china.com.cn/roll/20170906/4381135.shtml
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。  本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。 本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893. >>
  • 来源:ziliao.co188.com/zbd3218.html
  • 位于大学东路与新村大道交叉路口处,横跨新村大道和下雷路。车站为地下两层建筑,岛式站台,并共设3个出入口,其中A口设有一台无障碍电梯。 A:靠近大学西路、下均路、新村路、西宁路,附近有广西蚕业科学研究院家属生活区、广西经济作物种子种苗繁育中心。 B:靠近大学西路、新村大道、西明二路,附近有广西交通运输学校、南宁市外国语学校、广西航运学校、广西中华文化学院、广西社会主义学院等学校。 D:靠近大学东路、下雷路,附近有广西民族大学、广西机电职业技术学院、相思湖国际大酒店等高校和酒店。 车站西北边有西乡塘卫生院;西
  • 位于大学东路与新村大道交叉路口处,横跨新村大道和下雷路。车站为地下两层建筑,岛式站台,并共设3个出入口,其中A口设有一台无障碍电梯。 A:靠近大学西路、下均路、新村路、西宁路,附近有广西蚕业科学研究院家属生活区、广西经济作物种子种苗繁育中心。 B:靠近大学西路、新村大道、西明二路,附近有广西交通运输学校、南宁市外国语学校、广西航运学校、广西中华文化学院、广西社会主义学院等学校。 D:靠近大学东路、下雷路,附近有广西民族大学、广西机电职业技术学院、相思湖国际大酒店等高校和酒店。 车站西北边有西乡塘卫生院;西 >>
  • 来源:www.ngzb.com.cn/thread-1371500-1-1.html
  • 地理位置 位于无锡火车站北广场,紧邻规划城际铁路站场,并结合设置交通综合体,为1、3号线换乘车站。站台透视图:1号线车站沿火车站北广场下南北向布置,设计为地下三层岛式车站;3号线车站沿兴源北路下东西向布置,设计为地下二层岛式车站。
  • 地理位置 位于无锡火车站北广场,紧邻规划城际铁路站场,并结合设置交通综合体,为1、3号线换乘车站。站台透视图:1号线车站沿火车站北广场下南北向布置,设计为地下三层岛式车站;3号线车站沿兴源北路下东西向布置,设计为地下二层岛式车站。 >>
  • 来源:www.wxmetro.net/resource/zt/metro/line1.html
  •       水湾站     水湾站位于太子路与水湾路交叉路口的西侧,沿太子路正下方平行设置,车站大致呈东至西走向。车站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,车站为岛式站台。水湾站是滨临深圳湾海的居民居住区及商业中心,故车站整体装修颜色以蓝白相间为主,表现出滨海地带浓厚的特色。车站临近南水步行街、海上世界等深圳著名商业中心及旅游景点,北侧有招商发展中学及两所重点学校:育
  •       水湾站     水湾站位于太子路与水湾路交叉路口的西侧,沿太子路正下方平行设置,车站大致呈东至西走向。车站为明挖顺筑法施工的现浇钢筋混凝土框架结构,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,车站为岛式站台。水湾站是滨临深圳湾海的居民居住区及商业中心,故车站整体装修颜色以蓝白相间为主,表现出滨海地带浓厚的特色。车站临近南水步行街、海上世界等深圳著名商业中心及旅游景点,北侧有招商发展中学及两所重点学校:育 >>
  • 来源:inanshan.sznews.com/content/2010-12/23/content_5196172_2.htm
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科)
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科) >>
  • 来源:www.taiwan66.com.tw/attractions/374
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科)
  • 基隆車站,橫跨基隆市仁愛及中山二區之間 。位於台灣北端,全年雨季較長,素有雨港之稱,本站為台鐵西部幹線之始發站亦為終點站。整體分為車站建築、月台區兩大部分,皆為平面式站體。車站建築為地上兩層、地下一層之鋼筋混泥土大樓,一樓大廳有正門、左側門、右側門三個出入口,並與跨越車站場區的人行地下道連通;其餘區域為行政辦公區,屬於管制區域。月台區緊臨車站建築,第一月台為岸式月台,第二月台為島式月台。基隆車站也是北台灣唯一設有站內調車場的台鐵車站。 (以上資訊參考自:台灣鐵路局/維基百科) >>
  • 来源:www.taiwan66.com.tw/attractions/374
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键 >>
  • 来源:www.yantuchina.com/people/detail/557/31877.html
  • 2、3月24日定格:贝克汉姆出席北大见面会展示纹身 2013年3月24日,贝克汉姆出席北大见面会,应同学要求大方展示自己的纹身。上面写着生死有命,富贵在天。——老外来华,爬长城、吃中餐、秀墨宝,这三样,已是经典法宝。还有一个现象,现在似乎去中国的大学宣传,已成B格的升华。  3、4月21日定格:陈可辛新片《中国合伙人》举办活动 2013年4月21日,陈可辛新片《中国合伙人》举办活动,黄晓明、佟大为、邓超亮相不谈电影,改合唱张学友的《祝福》,为四川地震灾区雅安祈福。—
  • 2、3月24日定格:贝克汉姆出席北大见面会展示纹身 2013年3月24日,贝克汉姆出席北大见面会,应同学要求大方展示自己的纹身。上面写着生死有命,富贵在天。——老外来华,爬长城、吃中餐、秀墨宝,这三样,已是经典法宝。还有一个现象,现在似乎去中国的大学宣传,已成B格的升华。 3、4月21日定格:陈可辛新片《中国合伙人》举办活动 2013年4月21日,陈可辛新片《中国合伙人》举办活动,黄晓明、佟大为、邓超亮相不谈电影,改合唱张学友的《祝福》,为四川地震灾区雅安祈福。— >>
  • 来源:www.2500fang.com/SFW/message/toMessageDetail/76539/2/9.html#
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。  本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.
  • 本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。 本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893. >>
  • 来源:ziliao.co188.com/zbd3218.html
  • 平面图;车站总图;征地总图;站附属9张;车站横剖面图;车站结构84张CAD;道路绿化恢复图;管线改迁5张;施工围挡3张;  车站类型:地下二层岛式站 车站总建筑面积:24313.9m2 站台宽度:12m 车站总长宽(标准段):478.45m20.7m 有效站台中心轨顶标高:10.114m 站中心顶板覆土厚度:3.
  • 平面图;车站总图;征地总图;站附属9张;车站横剖面图;车站结构84张CAD;道路绿化恢复图;管线改迁5张;施工围挡3张; 车站类型:地下二层岛式站 车站总建筑面积:24313.9m2 站台宽度:12m 车站总长宽(标准段):478.45m20.7m 有效站台中心轨顶标高:10.114m 站中心顶板覆土厚度:3. >>
  • 来源:down6.zhulong.com/102020_group_200606/detail30661672?louzhu=1