•   7月11日,工人正在对三亚有轨电车首个岛式站台的钢结构框架进行涂料施工。   据介绍,该站台位于三亚河东路与金鸡岭路交叉路口,设置在两条轨道之间,形似孤岛,被称为岛式站台。站台设计总占地面积200平方米,长40米,宽5米,能容纳100人到200人候车,目前主体结构已完工,总完成量约70%。   三亚有轨电车示范段全长8.
  •   7月11日,工人正在对三亚有轨电车首个岛式站台的钢结构框架进行涂料施工。   据介绍,该站台位于三亚河东路与金鸡岭路交叉路口,设置在两条轨道之间,形似孤岛,被称为岛式站台。站台设计总占地面积200平方米,长40米,宽5米,能容纳100人到200人候车,目前主体结构已完工,总完成量约70%。   三亚有轨电车示范段全长8. >>
  • 来源:www.hainan.gov.cn/hn/yw/zwdt/sx/201707/t20170712_2368520.html
  • (全媒体中心记者 赵霞 摄影报道)二环路快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层等三重结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。全线站点数量共计28对,平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路沿线共布置快速公交站点28对,其中标准站22对,特色站6对。平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路快速公交(BRT)现场情况
  • (全媒体中心记者 赵霞 摄影报道)二环路快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层等三重结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。全线站点数量共计28对,平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路沿线共布置快速公交站点28对,其中标准站22对,特色站6对。平均间距约1km,平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次。二环路快速公交(BRT)现场情况 >>
  • 来源:special.scol.com.cn/view/view_scroll.asp?id=953107&root_name=12shijiao/
  • -->  9月25日,由市城投公司、通投公司建设的北外环路西段地面道路恢复双向通车,加之8月份率先实现通车的镇海段,标志着北外环路地面道路实现全线通车,江北“大交通”格局进一步成形。   2011年起建的北外环快速路,西起接绕城高速公路和杭州湾大通道的前洋互通立交,东至世纪大道,全长约16公里。自西向东与慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速路、江北大道、康庄南路、康桥南路、九龙大道(大庆南路北延)、人民路、海慈南路、329国道、世纪大道等道路相连接。工程将采用主、辅相
  • -->  9月25日,由市城投公司、通投公司建设的北外环路西段地面道路恢复双向通车,加之8月份率先实现通车的镇海段,标志着北外环路地面道路实现全线通车,江北“大交通”格局进一步成形。   2011年起建的北外环快速路,西起接绕城高速公路和杭州湾大通道的前洋互通立交,东至世纪大道,全长约16公里。自西向东与慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速路、江北大道、康庄南路、康桥南路、九龙大道(大庆南路北延)、人民路、海慈南路、329国道、世纪大道等道路相连接。工程将采用主、辅相 >>
  • 来源:jbxww.cnnb.com.cn/system/2014/09/29/011058182.shtml
  • 中州大道农业路高架互通立交施工进入尾期 中原网讯(记者 冉小平 实习生 李娟)记者昨从农业路快速通道工程项目建设部获悉,农业路高架中州大道互通立交8条匝道主体施工接近尾声,预计近期可开闸放行。 据介绍,农业路高架中州大道互通立交桥梁工程西起姚寨路,东至金汇东街,中间跨金水河。东西向主线桥已于今年1月底试通车。目前,8条互通匝道主体结构已完工,沥青铺设和伸缩缝施工也已结束,仅剩少部分匝道在安装声屏障和照明设施,标识标线这两天即可施工。 记者在现场了解到,因中州大道红专路快速公交站台影响两条匝道的通行,
  • 中州大道农业路高架互通立交施工进入尾期 中原网讯(记者 冉小平 实习生 李娟)记者昨从农业路快速通道工程项目建设部获悉,农业路高架中州大道互通立交8条匝道主体施工接近尾声,预计近期可开闸放行。 据介绍,农业路高架中州大道互通立交桥梁工程西起姚寨路,东至金汇东街,中间跨金水河。东西向主线桥已于今年1月底试通车。目前,8条互通匝道主体结构已完工,沥青铺设和伸缩缝施工也已结束,仅剩少部分匝道在安装声屏障和照明设施,标识标线这两天即可施工。 记者在现场了解到,因中州大道红专路快速公交站台影响两条匝道的通行, >>
  • 来源:news.zzedu.net.cn/xdxw/07/1449783.shtml
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键
  • 滨海复杂地层长大深基坑施工变形实测分析 0 引言 随着当今社会城市化进程加快,土地资源紧张问题日益严峻,除此之外经济社会的快速发展和人们对生活水平的提高,势必对建筑安全稳定提出更高要求。随着地下工程的逐年增多,深基坑施工越来越普遍,其施工规模也越来越大。这些基坑往往经常面临建筑物、地铁、市政管线、地下障碍物等复杂的施工环境。为安全施工考虑,基坑变形监测已经成为深基坑施工不可或缺的一部分。 随城市建设的发展,地铁工程的规模逐步增大,采用的施工技术也在逐步更新。需要注意的是,如果地铁工程在换乘、盾构始发等关键 >>
  • 来源:www.yantuchina.com/people/detail/557/31877.html
  • 犀浦站台效果图,该站部分运用了水立方的技术。   本报讯(记者 刘友莉 摄影 张建)昨日,成都至都江堰铁路(成灌快铁)唯一地铁、铁路换乘站犀浦站正式开建。至此,成灌快铁新建车站全部开建。进展最快的聚源车站主体工程目前已经完工,有望在10月底完工。   成灌快铁早期共新建11个车站,从成都出发依次为安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山。所有车站的使用标准都是50年。都江堰车站站房建筑面积最大,达到9492平方米。高峰时,每小时可发送旅客8031人次。犀浦站的设计客
  • 犀浦站台效果图,该站部分运用了水立方的技术。   本报讯(记者 刘友莉 摄影 张建)昨日,成都至都江堰铁路(成灌快铁)唯一地铁、铁路换乘站犀浦站正式开建。至此,成灌快铁新建车站全部开建。进展最快的聚源车站主体工程目前已经完工,有望在10月底完工。   成灌快铁早期共新建11个车站,从成都出发依次为安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山。所有车站的使用标准都是50年。都江堰车站站房建筑面积最大,达到9492平方米。高峰时,每小时可发送旅客8031人次。犀浦站的设计客 >>
  • 来源:life.news.chengdu.cn/content/2009-08/26/content_126092.htm?node=357
  • 合肥市裕溪路路中岛式公交站台入口 人民网讯 合肥市裕溪路路公交专用道、10座路中岛式公交站台主体工程已经完工,红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线路指示牌、IC卡付费系统、站台视频监控系统等服务设施均已调试完毕。合肥公交集团自2017年9月22日无车日起,同步启用裕溪路公交专用道和10座路中岛式公交站台。  裕溪路公交专用道沿线施画了公交专用道字样,保障公交车专有路权。 全力创建公交都市 优化公交运行环境 裕溪路是合肥市东西向交通主干道,车流量、人流量极大。为保证道路畅通,更好地服务市民
  • 合肥市裕溪路路中岛式公交站台入口 人民网讯 合肥市裕溪路路公交专用道、10座路中岛式公交站台主体工程已经完工,红外线门控系统、站内公交电子站牌、LED线路指示牌、IC卡付费系统、站台视频监控系统等服务设施均已调试完毕。合肥公交集团自2017年9月22日无车日起,同步启用裕溪路公交专用道和10座路中岛式公交站台。 裕溪路公交专用道沿线施画了公交专用道字样,保障公交车专有路权。 全力创建公交都市 优化公交运行环境 裕溪路是合肥市东西向交通主干道,车流量、人流量极大。为保证道路畅通,更好地服务市民 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/n2/2017/0922/c227767-30766023.html
  • 标签: 广州地铁二号线,代表颜色是蓝色。首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营,2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运,连接海珠区的琶洲至白云区的三元里,2005年12月26日,万胜围站开通,地铁二号线三元里—万胜围段开始正式营运。 2010年9月25日,原二号线拆分成两条独立的,可以换乘的新线路——新二号线和八号线,新建昌岗站作为二/八号线的换乘站。其中新二号线行车线路改为嘉禾望岗—广州南站,原晓
  • 标签: 广州地铁二号线,代表颜色是蓝色。首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营,2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运,连接海珠区的琶洲至白云区的三元里,2005年12月26日,万胜围站开通,地铁二号线三元里—万胜围段开始正式营运。 2010年9月25日,原二号线拆分成两条独立的,可以换乘的新线路——新二号线和八号线,新建昌岗站作为二/八号线的换乘站。其中新二号线行车线路改为嘉禾望岗—广州南站,原晓 >>
  • 来源:www.gzhuayou.cn/gongao/2014/0622/2316.html
  • 合肥市阜阳路公交专用道工程同步建设了10座岛式公交站台。 近日,合肥市阜阳路10座岛式公交站台土建工程基本完成。   2016年7月6日夜,阜阳路探矿厂岛式公交站灯火通明。 7月6日夜间,公交集团组织部分公交驾驶员驾驶双开门公交车进行岛式站台对接演练。  技术人员指导公交驾驶员操作左开门公交车开关车门要点。 7月6日夜间,公交集团领导张正锋、宋宇清,集团营运部部长徐鸣、技术部部长刘勤、五保修车间主任张蔚、公交七车队副队长王凯等到探矿厂岛式站台指导演练工作。  公交技术部部长刘勤提醒驾
  • 合肥市阜阳路公交专用道工程同步建设了10座岛式公交站台。 近日,合肥市阜阳路10座岛式公交站台土建工程基本完成。 2016年7月6日夜,阜阳路探矿厂岛式公交站灯火通明。 7月6日夜间,公交集团组织部分公交驾驶员驾驶双开门公交车进行岛式站台对接演练。 技术人员指导公交驾驶员操作左开门公交车开关车门要点。 7月6日夜间,公交集团领导张正锋、宋宇清,集团营运部部长徐鸣、技术部部长刘勤、五保修车间主任张蔚、公交七车队副队长王凯等到探矿厂岛式站台指导演练工作。 公交技术部部长刘勤提醒驾 >>
  • 来源:ah.people.com.cn/GB/n2/2016/0711/c227767-28647970.html
  • 昨日,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。   昨日,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。朝阳站是地铁5号线最大的一个车站,为地铁盾构双向始发站,后期还将作为铺轨基地使用。   朝阳站位于万家丽路鸭子铺路口附近,总建筑面积2734平方米,车站主体结构长475.
  • 昨日,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。   昨日,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,长沙地铁5号线一期工程朝阳站主体结构完成封顶。朝阳站是地铁5号线最大的一个车站,为地铁盾构双向始发站,后期还将作为铺轨基地使用。   朝阳站位于万家丽路鸭子铺路口附近,总建筑面积2734平方米,车站主体结构长475. >>
  • 来源:www.cssqt.com/xw/cs/ds/143208.shtml
  •   2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。   深圳新闻网9月6日讯(记者 涂胜)2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。      南
  •   2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。   深圳新闻网9月6日讯(记者 涂胜)2017年9月6日,随着最后一方混凝土浇筑完成,深圳地铁6号线南庄站主体结构顺利完成封顶,成为6号线一期继深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、上屋北站、光明北站、薯田埔站、合水口站8个高架车站土建结构封顶后首个封顶的地下车站。      南 >>
  • 来源:finance.china.com.cn/roll/20170906/4381135.shtml
  • 位于大学东路与新村大道交叉路口处,横跨新村大道和下雷路。车站为地下两层建筑,岛式站台,并共设3个出入口,其中A口设有一台无障碍电梯。 A:靠近大学西路、下均路、新村路、西宁路,附近有广西蚕业科学研究院家属生活区、广西经济作物种子种苗繁育中心。 B:靠近大学西路、新村大道、西明二路,附近有广西交通运输学校、南宁市外国语学校、广西航运学校、广西中华文化学院、广西社会主义学院等学校。 D:靠近大学东路、下雷路,附近有广西民族大学、广西机电职业技术学院、相思湖国际大酒店等高校和酒店。 车站西北边有西乡塘卫生院;西
  • 位于大学东路与新村大道交叉路口处,横跨新村大道和下雷路。车站为地下两层建筑,岛式站台,并共设3个出入口,其中A口设有一台无障碍电梯。 A:靠近大学西路、下均路、新村路、西宁路,附近有广西蚕业科学研究院家属生活区、广西经济作物种子种苗繁育中心。 B:靠近大学西路、新村大道、西明二路,附近有广西交通运输学校、南宁市外国语学校、广西航运学校、广西中华文化学院、广西社会主义学院等学校。 D:靠近大学东路、下雷路,附近有广西民族大学、广西机电职业技术学院、相思湖国际大酒店等高校和酒店。 车站西北边有西乡塘卫生院;西 >>
  • 来源:www.ngzb.com.cn/thread-1371500-1-1.html
  •   中安在线讯 因合肥市轨道交通二号线金寨路站点施工及2号线与5号线换乘系统建设需要,自4月15日起,以长江路与金寨路路口为起点、长江中路向东168米区域内的路段将实施交通部分封闭。届时,飞凤街岛式公交站台将暂停使用,途径公交车辆将在长江路两侧停靠。   为积极支持该市轨道交通项目建设,同时尽量减少对长江路沿线市民乘坐公交车出行的影响,经上级部门批准,合肥公交集团公司决定自4月15日起,暂停使用飞凤街岛式公交站台,同时在该岛式站台附近的长江路两侧设置了飞凤街公交临时停靠站,供公交1路、3路、11
  •   中安在线讯 因合肥市轨道交通二号线金寨路站点施工及2号线与5号线换乘系统建设需要,自4月15日起,以长江路与金寨路路口为起点、长江中路向东168米区域内的路段将实施交通部分封闭。届时,飞凤街岛式公交站台将暂停使用,途径公交车辆将在长江路两侧停靠。   为积极支持该市轨道交通项目建设,同时尽量减少对长江路沿线市民乘坐公交车出行的影响,经上级部门批准,合肥公交集团公司决定自4月15日起,暂停使用飞凤街岛式公交站台,同时在该岛式站台附近的长江路两侧设置了飞凤街公交临时停靠站,供公交1路、3路、11 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-04-14/163914979.html
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。
  • 西三环站为地下两层车站,往西为西流湖站,往东为秦岭路站。本站采用单柱大视野设计,岛式站台结构。车站共有3个出入口,分布于建设路两侧和三环路的东北角,其中B1出入口设有通往站外的无障碍垂直电梯,并与未来的公交接驳站相邻;B2出入口通过75米的通道下穿柿园大桥至建设路南侧,为乘客提供了换乘地面其它交通工具的便利;车站站厅共设有5组进站闸机,3组出站闸机,4组双向闸机,5台自动售票一体机。C口位于车站的西北角,于西环快速路相接,极大程度的方便市民的出行,拉大了城市交通框架。 >>
  • 来源:www.carlive.cn/xinzhi/detail/6732
  • 亚心网iyaxin.com讯(文/图本网记者 张扬 马俊刚) 8月13日10时50分,乌鲁木齐市南湖北路移动公司公交车站,一辆由北向南方向行驶的59路公交车进站时,突然冲上站台撞向候车的乘客,造成两死两伤。 11时10分,记者赶到事发现场时,死伤者均已由120送往南湖附近的新疆医科大学第二附属医院(以下简称南湖二附院)。交警已在公交车站四周拉起了警戒线。 据了解,事发时,59路公交车上有20多名乘客,个别人受轻伤,一些人自行下车后离开。 据在附近修车的目击者黄先生介绍,当时他距事发现场仅10米左右。 只
  • 亚心网iyaxin.com讯(文/图本网记者 张扬 马俊刚) 8月13日10时50分,乌鲁木齐市南湖北路移动公司公交车站,一辆由北向南方向行驶的59路公交车进站时,突然冲上站台撞向候车的乘客,造成两死两伤。 11时10分,记者赶到事发现场时,死伤者均已由120送往南湖附近的新疆医科大学第二附属医院(以下简称南湖二附院)。交警已在公交车站四周拉起了警戒线。 据了解,事发时,59路公交车上有20多名乘客,个别人受轻伤,一些人自行下车后离开。 据在附近修车的目击者黄先生介绍,当时他距事发现场仅10米左右。 只 >>
  • 来源:photo.iyaxin.com/content/2009-08/14/content_1172912.htm
  • 1)站点概况 三阳广场站位于中山路与人民路路口,与二号线车站十字型相交。中山路和人民路道路红线宽均为40米。一号线车站沿中山路布设,设计为地下三层岛式;二号线车站沿人民路布设,设计为地下二层侧式。车站共设置27个出入口,其中十四个为直出地面出入口,十三个为与周边地下空间相连的出入口。 2)设计理念 三阳广场站被誉为“城市之心”,地铁1、2号线在本站十字相交形成换乘节点,换乘节点采取了圆形作为建筑空间设计的灵感来源,在换乘节点处设计为一个圆形的换乘大厅。以中心半径25米的圆形付费区
  • 1)站点概况 三阳广场站位于中山路与人民路路口,与二号线车站十字型相交。中山路和人民路道路红线宽均为40米。一号线车站沿中山路布设,设计为地下三层岛式;二号线车站沿人民路布设,设计为地下二层侧式。车站共设置27个出入口,其中十四个为直出地面出入口,十三个为与周边地下空间相连的出入口。 2)设计理念 三阳广场站被誉为“城市之心”,地铁1、2号线在本站十字相交形成换乘节点,换乘节点采取了圆形作为建筑空间设计的灵感来源,在换乘节点处设计为一个圆形的换乘大厅。以中心半径25米的圆形付费区 >>
  • 来源:www.wxmetro.net/front/subway/info-1009.html
  • 车站与四号线主体结构均采用明挖顺作法施工。XX号线结构型式为地下二层三跨箱型框架结构,岛式站台;四号线结构型式为地下三层三跨箱型框架结构,岛式站台。XX号线车站施工范围内地面标高418.0~419.2m,车站结构覆土厚度3.5~4.2m四号线车站施工范围内地面标高419.7~417.2m,车站结构覆土厚度4.
  • 车站与四号线主体结构均采用明挖顺作法施工。XX号线结构型式为地下二层三跨箱型框架结构,岛式站台;四号线结构型式为地下三层三跨箱型框架结构,岛式站台。XX号线车站施工范围内地面标高418.0~419.2m,车站结构覆土厚度3.5~4.2m四号线车站施工范围内地面标高419.7~417.2m,车站结构覆土厚度4. >>
  • 来源:down6.zhulong.com/tech/detailprof828081GP.htm